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一、工程概況

洋江西路是鏡湖新區(qū)內(nèi)東西向的主要道路之一，它東接紹興中興大道，西至大越路，路線全長約6.5公里。本次改造設計范圍為：洋江西路（中興大道-解放大道）段，全長1.99公里，現(xiàn)狀路幅寬36米，拼寬后達到總寬為47-51.5米，設置三座景觀橋梁，其中兩座為大橋。

該項目貫穿紹興行政中心、科技中心、文化中心（以下簡稱三中心）等重要建筑，設計了三處地下通道將周邊地下室空間由點串成面，極大提高了地下空間利用率，減少交通事故的發(fā)生。

二、技術創(chuàng)新：

1、為確保道路管道埋深、行政中心入口處人工河標高等需求，貫穿三中心的地下通道設計中采用泡沫砼回填、硬質(zhì)防水板使用、長距離植筋等技術措施較好的解決了平面標高、縱向坡差較大的難題。同時在人行通道入口處采用國際領先的傾斜式無障礙升降平臺解決殘疾人上下梯道問題，在紹興屬于首次采用。

2、該路跨越省級航道“杭甬運河”的澄港橋采用50+80+50米變截面連續(xù)梁，由于歷史原因，老橋整體很低，拼寬時省港航局要求拼寬部分按新標準設計（抬高），給我們設計帶來很大難度，項目組攻堅克難，采用鋼結(jié)構(gòu)踏步板、不對稱挑臂、外伸短橫梁等技術措施化解了此難題。

3、道路平側(cè)石采用園林式的一體化側(cè)平石，不僅外觀漂亮，而且克服了側(cè)石在植物堆土作用下容易側(cè)歪的通病，使道路線型更加圓順。由于一體化側(cè)平石單塊沒有接縫，排水也更順暢。

三、經(jīng)濟社會效益

項目的建設渠化了“三中心”節(jié)點處的交通流，提高了該區(qū)域的地下空間利用率，提升道路景觀品質(zhì)，有利于完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善周邊居民交通出行環(huán)境，縮短出行時間，緩解柯橋區(qū)和鏡湖、袍江東西向交通的壓力，同時對三中心的投入啟用起到了引導與促進的作用，能帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此該項目建設具有極大的社會效益。

經(jīng)濟效益：為積極響應政府“充分利用地下空間”的號召，將周邊地下室空間由點連成面。鑒于此，本工程中最為關鍵的節(jié)點為“三中心”處的三個地下通道。其中一座處于核心區(qū)中軸線上，是連通行政中心地下室、科文廣場地下室的車行地下通道。另外兩座為距離中軸線上兩側(cè)各50米的地下人行通道，主要為行政中心地下室用戶停車后可直接通過地下通道進入科文廣場（過街），避免了行人過街對機動車的干擾，也增強行人過街的安全性。根據(jù)測算僅三處地下通道聯(lián)通就可以大大降低出三中心處人員、車輛的來往出行成本，降低能耗，提高單位面積的土地使用率，具有較強的隱性與顯性經(jīng)濟效益。

環(huán)境效益：隨著對道路斷面的改造，及各出入口交通設施的完善，使得洋江路原先的環(huán)境得到了較好的提升，整體提升了“三中心”處的吸引力，更是成為了梅山江畔一道靚麗的風景線。